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新能源汽車車險行業(yè)發(fā)展調(diào)查問卷（保險公司版）
您所在保險公司的類型：
A 全國性大型財險公司（人保、平安、太保等）
B 區(qū)域性財險公司
C 專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)財險公司
D 其他
您所在公司開展新能源車險業(yè)務(wù)的時間：
A 2020 年及以前
B 2021-2022 年
C 2023-2024 年
D 2025 年及以后
E 尚未開展
您所在公司新能源車險業(yè)務(wù)占整體車險業(yè)務(wù)的比例：
A 10% 以內(nèi)
B 10%-30%
C 30%-50%
D 50% 以上
您所在公司新能源車險的綜合成本率大致范圍：
A 90% 以內(nèi)
B 90%-95%
C 95%-100%
D 100% 以上
新能源車險賠付支出中，占比最高的部分是：
A 車輛車身維修
B 三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）維修 / 更換
C 智能配件（雷達(dá)、攝像頭、域控制器）維修 / 更換
D 第三者財產(chǎn) / 人身損害賠償
E 其他
您關(guān)于新能源汽車維修，您認(rèn)為最突出的問題：
A 車企技術(shù)壟斷，維修技術(shù)信息不公開
B 核心配件渠道被車企把控，配件價格高
C 一體化壓鑄工藝導(dǎo)致 “小傷大修”
D 新能源汽車專業(yè)維修網(wǎng)點少
E 專業(yè)維修人才短缺
F 無明顯問題
G 其他
您所在公司是否嘗試過 UBI 車險（基于駕駛行為、里程定價）相關(guān)探索？
A 已推出成熟 UBI 產(chǎn)品
B 小范圍試點
C 正在技術(shù)研發(fā)
D 暫無計劃
若開展 UBI 車險探索，主要面臨的障礙：
A 駕駛行為數(shù)據(jù)獲取困難
B 數(shù)據(jù)建模與精算難度大
C 用戶對數(shù)據(jù)采集的隱私顧慮
D 定價模型準(zhǔn)確性不足
E 無明顯障礙
F 其他
您所在公司是否與新能源車企開展合作？
A 深度合作（聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品、數(shù)據(jù)共享、渠道共建）
B 淺度合作（僅車企推薦投保）
C 暫無合作
D 計劃合作
您對新能源車險產(chǎn)品創(chuàng)新的方向建議：
A 按駕駛行為 / 里程精準(zhǔn)定價的 UBI 產(chǎn)品
B 電池全生命周期保險（含衰減、維修、回收）
C 智能駕駛系統(tǒng)專屬保險
D 營運(yùn)車輛專屬定制保險
E 充電事故責(zé)任險
F 新能源汽車殘值保險
G 其他
您對未來 3-5 年新能源車險行業(yè)發(fā)展的預(yù)判：
A 保費(fèi)定價逐步精準(zhǔn)，行業(yè)實現(xiàn)整體盈利
B UBI 等創(chuàng)新產(chǎn)品成為主流
C 車企與保險公司深度融合，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)
D 維修成本逐步下降，賠付率回歸合理水平
E 行業(yè)競爭加劇，中小險企逐步退出
F 其他
您對新能源汽車保險行業(yè)發(fā)展的其他建議：
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