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道口安檢員崗前培訓(xùn)初級(jí)理論試題

一、單選題（每題2分）
1.民航安檢工作堅(jiān)持安全第一、嚴(yán)格檢查、（ ）的原則。
2.安檢員手持測(cè)試體，首先以接近方式進(jìn)行測(cè)試，安檢員將手探的探測(cè)面以約1m/s的速度接近日常測(cè)試體長邊（ ）處停止。
3.手工人身檢查的重點(diǎn)部位包括(　　)。
4.專機(jī)工作證是由民用機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)制發(fā)，根據(jù)每次任務(wù)不同發(fā)放給相關(guān)(　　)的證件。
5.各機(jī)場(chǎng)控制區(qū)車輛通行證式樣不盡相同，但應(yīng)包含(　　)。
6.民航安全檢查是一種(　　)。每個(gè)安檢人員應(yīng)努力做到一專多能，技能上精益求精，人人成為合格的崗位技術(shù)能手。
7.痕量探測(cè)儀（TR2000DB、TR2000DC）超過（ ）小時(shí)未進(jìn)行防爆檢查，防爆檢查員應(yīng)按要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)證，并在確認(rèn)驗(yàn)證通過后方可開始使用設(shè)備。
8.人員臨時(shí)通行的使用期限一般不超過（ ）
9.道口設(shè)置防沖撞設(shè)施，有效反應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于 （ ）
10.對(duì)在民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的自棄物品，民航安檢機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)處置程序要求，及時(shí)移交自棄物品接收部門，并做好(　　)。
11.道口、通道負(fù)責(zé)每天交接班前清理安檢工作現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)試民航安檢設(shè)備，準(zhǔn)備勤務(wù)用品，根據(jù)勤務(wù)組織做好準(zhǔn)備，對(duì)安檢區(qū)域（ ）。
12.下列(　　)屬于國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/legend>
13.在民航安全檢查工作中，對(duì)管制刀具的認(rèn)定以(　　)公布的《管制刀具認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)。
14.對(duì)（ ）應(yīng)使用炸藥探測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。
15.危害民用航空安全之類的行為或未遂行為指的是(　　)。
16.長期通行證有效期不超過3年；臨時(shí)通行證有效期不超過（ ）。
17.僅限引領(lǐng)本單位申辦的臨時(shí)通行證持證人員，1名引領(lǐng)人最多引領(lǐng)（ ）名持有臨時(shí)通行證的持證人員（因施工進(jìn)入控制區(qū)的，被引領(lǐng)人數(shù)酌定）。如臨時(shí)通行證上注明的引領(lǐng)人員無法到場(chǎng)引領(lǐng)，由持委托證明函的引領(lǐng)人員負(fù)責(zé)引領(lǐng)，并在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)對(duì)臨時(shí)通行證持證人員進(jìn)行全程引領(lǐng)和有效管控，確保不發(fā)生影響空防安全的事件。
18.特種車輛原則上不得駛離控制區(qū)，特殊情況需憑（ ）離開道口？
19.鋰電池屬于（ ）危險(xiǎn)品。
20.電器類的火災(zāi)不應(yīng)使用（ ）滅火。
21.道口設(shè)置防沖撞設(shè)施，有效反應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于 （ ）
22.對(duì)在民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的自棄物品，民航安檢機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)處置程序要求，及時(shí)移交自棄物品接收部門，并做好(　　)。
23.金屬探測(cè)門產(chǎn)生的時(shí)變磁場(chǎng)對(duì)探測(cè)區(qū)中的(　　)產(chǎn)生渦電流。
24.下列(　　)屬于國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/legend>
25.在民航安全檢查工作中，對(duì)管制刀具的認(rèn)定以(　　)公布的《管制刀具認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)。
26.對(duì)（ ）應(yīng)使用炸藥探測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。
27.危害民用航空安全之類的行為或未遂行為指的是(　　)。
28.長期通行證有效期不超過3年；臨時(shí)通行證有效期不超過（ ）。
29.僅限引領(lǐng)本單位申辦的臨時(shí)通行證持證人員，1名引領(lǐng)人最多引領(lǐng)（ ）名持有臨時(shí)通行證的持證人員（因施工進(jìn)入控制區(qū)的，被引領(lǐng)人數(shù)酌定）。如臨時(shí)通行證上注明的引領(lǐng)人員無法到場(chǎng)引領(lǐng)，由持委托證明函的引領(lǐng)人員負(fù)責(zé)引領(lǐng)，并在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)對(duì)臨時(shí)通行證持證人員進(jìn)行全程引領(lǐng)和有效管控，確保不發(fā)生影響空防安全的事件。
30.特種車輛原則上不得駛離控制區(qū)，特殊情況需憑（ ）離開道口?
1.“三個(gè)敬畏”指（ ）
2.民航安檢工作中，如果發(fā)生危險(xiǎn)品泄露并沾染到人或衣服上，下列處置程序中正確的是( )。
3.簡明有力的語言會(huì)使人產(chǎn)生信服感，在解釋法律規(guī)定時(shí)，要表現(xiàn)出( )、不容違反的一面，樹立( )的安檢形象。
4.受檢人員手提行李內(nèi)的( )等不影響安檢設(shè)備檢查效果的物品不需要單獨(dú)取出。
5.安檢人員可以通過著裝與( )明顯不相符等異常行為指征來判斷異常行為。
6.下列選項(xiàng)中，屬于《民航旅客禁止隨身攜帶和托運(yùn)物品目錄》中的“爆炸或者燃燒物質(zhì)和裝置”的是( )。
7、金屬探測(cè)門在( )情況，都應(yīng)進(jìn)行測(cè)試。
8.服務(wù)行為包括（ ）
9.車輛檢查崗位的文明用語有（ ）
10.常態(tài)化保障期間，防爆檢測(cè)（ ）;三、四級(jí)期間，防爆檢測(cè)（ ）;一、二級(jí)期間，防爆檢測(cè)（ ）。二級(jí)及以上預(yù)警響應(yīng)期間將車輪拱罩列入檢查重點(diǎn)。在本場(chǎng)遇有恐嚇電話、暴恐襲擊等特殊情況，在處置結(jié)束前將車輪拱罩及發(fā)動(dòng)機(jī)艙一并列入檢查重點(diǎn)。
11.對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的航空配餐和機(jī)上供應(yīng)品，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核查（ ）
12.（ ）等車輛因參與應(yīng)急救援保障任務(wù)需要進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先保障，登記放行。
13.進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的施工工具、器材、材料須接受安全檢查，必要時(shí)可實(shí)施防爆檢查。檢查時(shí)需提供（ ）的清單，清單由責(zé)任單位出具，需有（ ）并加蓋公章。核查無誤后清單由檢查人員簽字留存，如清單所列與實(shí)際不符的拒絕攜帶進(jìn)入。施工結(jié)束后由（ ）離場(chǎng)。安檢人員依據(jù)清單（ ）工具、器材，與責(zé)任單位工作人員一同在帶離簽名欄簽字。
14.超大、超重?zé)o法通過X光機(jī)檢查的，應(yīng)當(dāng)憑工具、物料、器材的所在單位出具的安全證明文件（控制區(qū)物品報(bào)備系統(tǒng)），經(jīng)（ ）和（ ）無誤后登記放行，帶出時(shí)予以核銷、登記。
15.工具屬于納入國家特殊管理的危險(xiǎn)工具或者動(dòng)火作業(yè)用火種，安檢人員應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)（ ）和（ ） ，并對(duì)其實(shí)施檢查、核對(duì)、登記后放行，帶出時(shí)予以核銷、登記。
16.根據(jù)規(guī)則第二十八條規(guī)定， 民航安檢機(jī)構(gòu)設(shè)立單位應(yīng)當(dāng)在民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置（ ）標(biāo)識(shí)。
17.雙重預(yù)防機(jī)制指（ ）和（ ）。
18.在對(duì)安全門進(jìn)行日常檢測(cè)時(shí)，測(cè)試體應(yīng)在距離地面（）（）的高度以三種姿態(tài)從兩塊門板中間位置穿過
19.在本場(chǎng)遇有（ ）、（ ）等特殊情況時(shí)將車輪拱罩及發(fā)動(dòng)機(jī)艙一并列入檢查重點(diǎn)。
20.鋰電池意外情況處理（ ）。
21.服務(wù)行為包括（ ）
22.人身檢查崗位的文明用語有（ ）
23.車輛檢查崗位的文明用語有（ ）
24.常態(tài)化保障期間，防爆檢測(cè)（ ）;三、四級(jí)期間，防爆檢測(cè)（ ）;一、二級(jí)期間，防爆檢測(cè)（ ）。二級(jí)及以上預(yù)警響應(yīng)期間將車輪拱罩列入檢查重點(diǎn)。在本場(chǎng)遇有恐嚇電話、暴恐襲擊等特殊情況，在處置結(jié)束前將車輪拱罩及發(fā)動(dòng)機(jī)艙一并列入檢查重點(diǎn)。
25.對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的航空配餐和機(jī)上供應(yīng)品，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核查（ ）
1.( )金屬門日常測(cè)試時(shí),測(cè)試體穿過門體時(shí)的速度為約2m/s。
2.( )在安全技術(shù)檢查工作中應(yīng)根據(jù)特殊情況和不同對(duì)象，在不違背原則和確保安全的前提下，靈活掌握處置各類問題。
3.( )食品車進(jìn)入道口時(shí)提供任務(wù)保障單，由車檢員核對(duì)任務(wù)保障單編號(hào)與封簽編號(hào)是否一致，如無加封或加封已開，拒絕其進(jìn)入。
4.( )手持金屬探測(cè)器在掠過或接近金屬物品時(shí)，其感應(yīng)強(qiáng)度參數(shù)會(huì)發(fā)生變化。
5.( )標(biāo)識(shí)全面清晰、額定能量小于或等于100Wh的充電寶可以作為行李托運(yùn)。
6.所有備用鋰電池均不得托運(yùn)。
7.( )機(jī)智靈活，是指安檢人員在錯(cuò)綜復(fù)雜的情況下，要有敏銳的分辨力和準(zhǔn)確的判斷力，善于分析問題，從受檢人員的言談舉止、行裝打扮和神態(tài)表情中析微察異，不放過任何蛛絲馬跡。
8.( )民航安檢員當(dāng)日首次上崗執(zhí)勤前，應(yīng)當(dāng)以班組為單位，互相檢查人身、物品、執(zhí)勤著裝和儀容，正確佩戴機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件。民航安檢員離開機(jī)場(chǎng)控制區(qū)后，再次上崗前，其人身、物品、執(zhí)勤著裝和儀容、機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件佩戴無需接受檢查。
9.( )使用痕量爆炸物探測(cè)設(shè)備對(duì)可能具有爆炸性、毒性、腐蝕性等危險(xiǎn)性的被檢對(duì)象進(jìn)行檢查時(shí)，安檢員應(yīng)注意上報(bào)處理。
10.( )大宗液體過道口檢查時(shí)，能過X光機(jī)的液體逐一過機(jī)檢查;無法通過X光機(jī)檢查的液體，核對(duì)清單和承諾書，經(jīng)手工檢查和防爆檢查無誤后登記放行。
11.所有備用鋰電池均不得托運(yùn)。
12.( )機(jī)智靈活，是指安檢人員在錯(cuò)綜復(fù)雜的情況下，要有敏銳的分辨力和準(zhǔn)確的判斷力，善于分析問題，從受檢人員的言談舉止、行裝打扮和神態(tài)表情中析微察異，不放過任何蛛絲馬跡。
13.( )民航安檢員當(dāng)日首次上崗執(zhí)勤前，應(yīng)當(dāng)以班組為單位，互相檢查人身、物品、執(zhí)勤著裝和儀容，正確佩戴機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件。民航安檢員離開機(jī)場(chǎng)控制區(qū)后，再次上崗前，其人身、物品、執(zhí)勤著裝和儀容、機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件佩戴無需接受檢查。
14.( )使用痕量爆炸物探測(cè)設(shè)備對(duì)可能具有爆炸性、毒性、腐蝕性等危險(xiǎn)性的被檢對(duì)象進(jìn)行檢查時(shí)，安檢員應(yīng)注意上報(bào)處理。
15.( )大宗液體過道口檢查時(shí)，能過X光機(jī)的液體逐一過機(jī)檢查;無法通過X光機(jī)檢查的液體，核對(duì)清單和承諾書，經(jīng)手工檢查和防爆檢查無誤后登記放行。
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